Lampu depan LED dari TerraLED
Lampu depan LED dari TerraLEDDi awal tahun 2000-an, lampu LED dipasang di model kendaraan untuk pertama kalinya. Awalnya penggunaannya terbatas pada lampu belakang dan lampu rem, namun belakangan teknologi LED juga digunakan untuk lampu dan indikator daytime running. Saat ini, semua penerangan kendaraan dapat terdiri dari LED, yang juga mencakup sinar rendah dan sinar tinggi. Pencahayaan LED modern hampir sepenuhnya menggantikan lampu halogen yang umum di masa lalu. Jika melihat berbagai kelebihannya, perkembangan ini tidak mengherankan. Kita
pencahayaan khusus otomotif jauh lebih terang, lebih efisien dan lebih tahan lama daripada halogen. Berikut ini, kami ingin melihat secara mendetail keuntungan dan semua informasi yang perlu diketahui tentang lampu depan LED.
Berapa lama lampu depan LED bertahan?
Lampu depan LED dicirikan oleh masa pakai yang sangat lama. Lampu bertahan setidaknya hingga 15 tahun, dalam banyak kasus bahkan lebih lama. Jadi jika Anda membeli mobil baru dan memilih lampu LED, idealnya Anda dapat memanfaatkan lampu depan seumur hidup mobil.
Dinyatakan dalam jam: menurut penelitian ADAC, lampu depan dan lampu sorot memiliki masa pakai 3,000 hingga 10,000 jam, yang kira-kira sesuai dengan nilai pedoman 15 tahun, tergantung pada bagaimana kendaraan digunakan. Lampu belakang seringkali bertahan lebih lama.
Apa itu lampu depan Matrix LED?
Lampu depan Matrix LED terdiri dari banyak lampu LED kecil yang dapat dikontrol secara individual. Ini adalah pengembangan lebih lanjut dari pencahayaan LED untuk mobil. Produsen mobil Audi mendemonstrasikan apa yang disebut teknologi laser high beam untuk pertama kalinya pada tahun 2014 menggunakan contoh R18 e-tron Quattro pada balapan 24 jam di Le Mans.
Tapi apa yang istimewa dari lampu depan Matrix LED? Sementara pengemudi yang melaju seringkali dibutakan dengan tidak nyaman oleh lampu depan LED konvensional dan lampu halogen, kendaraan yang melaju dapat dihindari dengan cara yang ditargetkan dengan menggunakan lampu depan matriks. Ini meminimalkan risiko kecelakaan secara signifikan. Area lainnya tentu saja memiliki penerangan yang baik sehingga Anda dapat melihat hambatan apa pun pada tahap awal.
Lampu depan Matrix LED di BMW
Selain Audi, BMW kini juga mengintegrasikan lampu depan Matrix LED ke dalam model kendaraan terbarunya sebagai standar. Anda mungkin pernah mendengar apa yang disebut lampu matriks adaptif. Ini adalah modul matriks LED dua belas saluran yang memungkinkan fungsi pencahayaan dinamis. Masing-masing dari dua belas elemen matriks dapat dikontrol secara individual. Dengan cara ini, penerangan area yang komprehensif dijamin. Kecerahan bisa disesuaikan dengan kondisi yang ada. Sinar rendah masih hampir bebas silau untuk pengemudi yang melaju. Ini membuat berkendara dalam kegelapan menjadi lebih aman. Yang terakhir adalah tujuan utama dari semua teknologi LED dan matriks. Pada BMW Seri 5, lampu utama Matrix LED juga didukung dengan sumber sinar laser. Kami akan membahas secara spesifik dalam hal ini secara lebih rinci nanti.
Mari kita tinjau kembali awal dari teknologi yang sekarang sudah mapan ini: Pada tahun 2014, BMW memperkenalkan mobil sport hybrid plug-in BMW i8. Kendaraan produksi ini adalah yang pertama dilengkapi dengan sumber sinar laser oleh BMW. Sistem laser dari tahun 2014 mampu meyakinkan dengan jangkauan hingga 600 meter. Reflektor bawaan relatif kecil dibandingkan dengan model saat ini. Selain itu, tiga laser berkinerja tinggi berwarna biru dipasang, yang memproyeksikan cahayanya ke permukaan fosfor khusus. Dengan cara ini, sinar laser biru diubah menjadi cahaya putih dengan cara yang ramah lingkungan. Itu adalah revolusi nyata pada saat itu.
Seperti yang telah disebutkan, BMW Seri 5 memiliki sumber cahaya laser tambahan selain lampu depan Matrix LED yang adaptif (dapat disesuaikan). Ini bertindak sebagai sinar tinggi bebas silau. Ciri khas modelnya adalah lampu depan yang sempit. Meski bentuknya yang sempit tidak berpengaruh pada kualitas cahaya, namun hal itu dimaksudkan untuk mengekspresikan kesan sporty dan dinamis yang kerap diinginkan oleh para pengendara BMW. Versi terbaru dari BMW Seri 5 dilengkapi dengan modul bi-LED. Sementara lampu depan LED adaptif menyediakan lampu siang hari berbentuk L, lampu berjalan siang hari pada model terakhir lebih berbentuk U.
Mari kita rangkum lagi: Fungsi inti dari laser terintegrasi adalah untuk memperluas area sinar rendah yang tidak dapat disinari tanpa menyilaukan pengemudi lain. Bahkan dengan segmen yang diredupkan, teknologi laser selalu tetap aktif. Lampu depan Matrix LED dengan laser terintegrasi saat ini menjadi varian penerangan paling modern untuk kendaraan bermotor.
Apa itu lampu depan Bi LED?
Seperti namanya, lampu depan Bi-LED menggabungkan low beam dan high beam dalam satu modul. Hasilnya, iluminasi sekali lagi ditingkatkan secara menyeluruh. Cahaya dari lampu depan Bi-LED tampak keputihan dan sangat terang. Distribusi yang homogen mencegah pengemudi yang datang dari silau. Lampu depan bi-LED bisa ditemukan di BMW Seri 5, misalnya.
Seberapa jauh lampu depan LED bersinar?
Anda harus selalu melakukan penyetelan lampu depan di bengkel spesialis. Ini juga berlaku untuk LED. Untuk menyetel rentang lampu depan dengan benar, diperlukan stasiun penyetelan lampu bersertifikat. Perangkat diagnostik juga terhubung ke lampu depan LED. Upaya teknis untuk dapat menentukan posisi nol kontrol jangkauan lampu jauh lebih tinggi secara signifikan dibandingkan dengan lampu depan halogen.
Batas terang-gelap optimal sinar rendah Anda adalah 50 hingga 100 meter, yang sesuai dengan setidaknya satu hingga maksimal dua delineator di jalan raya. Nilai batas identik berlaku untuk halogen dan lampu depan LED. Namun, dalam beberapa kasus, kendaraan yang melaju mungkin terasa lebih silau oleh lampu depan LED. Ini karena warna lampu depan yang dingin dan meniru cahaya siang hari. Selain itu, batas terang-gelap, juga disebut tepi terang dalam jargon teknis, sangat tajam pada beberapa model lampu depan. Lampu depan LED modern, di sisi lain, memiliki batas silau yang jauh lebih lembut dan pencahayaan otomatis. Namun, jangan membabi buta mengandalkan sistem otomatis, melainkan periksa secara manual apakah semuanya benar-benar berfungsi seperti yang diinginkan.
Aturan umumnya adalah: matikan lampu depan yang dicelupkan pada waktu yang tepat segera setelah Anda didekati oleh kendaraan lain. Sinar tinggi dilarang di area yang dibangun.
Perlu juga diperhatikan bahwa jika Anda mengangkut beban dengan kendaraan Anda, Anda harus menyesuaikan kontrol jangkauan lampu depan. Untuk lampu depan LED dengan fluks bercahaya lebih dari 2000 lumens, ini biasanya dilakukan secara otomatis. Selain itu, pemasangan sistem pembersihan lampu wajib dalam kasus seperti itu.
Terakhir, kita sampai pada topik lampu rem. Tidak hanya low beam yang dapat mengganggu pengendara lain. Lampu rem LED kendaraan di depan seringkali dianggap tidak menyenangkan. Namun perlu diketahui bahwa semua lampu depan LED yang dipasang di Jerman telah memenuhi spesifikasi UNECE (United Nations Economic Commission for Europe). Namun, margin yang cukup besar dimungkinkan. Jika Anda ingin memastikan agar tidak menyilaukan pengemudi lain, lampu depan Matrix LED yang disebutkan di atas mungkin merupakan pilihan yang bermanfaat.
Berapa banyak lumen yang dimiliki lampu depan LED?
Satuan pengukuran lumen (singkatnya lm) menggambarkan kekuatan fluks bercahaya. Sederhananya: semakin banyak lumens, semakin terang sebuah lampu bersinar. Saat membeli lampu depan, bukan lagi watt yang penting, tetapi nilai lumennya.
Lampu depan LED menghasilkan fluks bercahaya hingga 3,000 lumen. Sebagai perbandingan: lampu halogen dengan 55 W (setara dengan lampu utama H7 klasik) hanya mencapai 1,200 hingga 1,500 lumens. Oleh karena itu, fluks bercahaya lampu depan LED dua kali lebih kuat.
Lampu depan mobil LED dan lampu tambahan untuk sepeda motor: apa yang perlu diperhatikan?
Penggunaan lampu depan LED pada sepeda motor pada umumnya diperbolehkan asalkan memenuhi persyaratan hukum. Anda pasti harus memastikan ini sebelumnya. Jika tidak, Anda berisiko kehilangan lisensi operasi Anda. Bagaimanapun, luminer harus memiliki segel uji yang valid. Atau, Anda juga dapat menghubungi bengkel Anda untuk memeriksa kepatuhan terhadap peraturan TÜV dan, jika perlu, untuk mengajukan persetujuan selanjutnya.
Lampu depan LED untuk sepeda motor tersedia dalam berbagai versi. Misalnya, tersedia sebagai lampu kabut di aksesori asli (mis. dari BMW, Louis, atau Touratech). Penerangan hanya dapat digunakan dalam kombinasi dengan sinar rendah saat kondisi cuaca sesuai.
Tentu saja Anda juga bisa membeli lampu depan full LED untuk sepeda motor Anda. Penyedia yang paling terkenal adalah JW Speaker dan AC Schitzer (Light Bomb). Lampu depan LED yang terakhir sangat mudah dipasang.
Jadi Anda lihat: Lampu depan LED untuk sepeda motor memang ada, tetapi belum setegas LED untuk mobil. Ini mungkin karena fakta bahwa pengendara sepeda motor cenderung mengemudi dalam kegelapan.
Perawatan LED: Berapa lama lampu LED bertahan?
Lampu depan LED hanya memiliki satu kelemahan: jika perlu diganti, ini terkait dengan biaya tinggi. Menurut ADAC, hingga 4,800 euro dapat jatuh tempo dalam kasus-kasus individual. Oleh karena itu penting untuk menjaga pencahayaan LED sebaik mungkin.
Meskipun masa pakainya panjang, lampu LED tidak kebal terhadap keausan karena usia. Seiring waktu, luminositas tanpa sadar berkurang. Jika fluks cahaya turun di bawah 70% dari nilai awal, lampu depan LED sudah aus dan tidak dapat digunakan lagi di jalan raya. Namun, ada beberapa tindakan pencegahan yang dapat Anda lakukan untuk memperlambat proses ini. Seberapa cepat keausan berlangsung sangat tergantung pada pendinginan dan pembuangan panas dari lapisan semikonduktor. Lampu depan LED sangat sensitif terhadap suhu ekstrem. Temperatur luar yang tinggi atau kompartemen mesin yang panas dapat memengaruhi lampu seperti halnya kondensor AC, embun beku, atau kelembapan. Jika memungkinkan, simpan kendaraan Anda di garasi yang terlindung dari kondisi cuaca ekstrim.
Pembentukan kondensat merupakan topik khusus pada lampu depan LED yang perlu ditelusuri lebih detail. Tidak dapat dihindari bahwa kelembapan akan terbentuk di lampu depan setelah jangka waktu tertentu. Kendaraan yang jarang digunakan sangat rentan. Kelembaban secara bertahap menembus semua kabel dan segel. Di beberapa titik, pembentukan kondensat dapat dilihat dengan mata telanjang di penutup lensa. Jika kendaraan sekarang (lagi) dioperasikan, kondensat menguap karena panas yang dihasilkan lampu depan. Ini berbeda dengan pencahayaan LED, karena LED tidak memancarkan panas sebanyak lampu halogen. Karena alasan ini, lampu depan LED memiliki mekanisme ventilasi terintegrasi. Periksa apakah kondensasi hilang setelah mengemudi beberapa saat. Jika tidak demikian, pengaturan ventilasi mungkin rusak. Temukan bengkel sesegera mungkin.
Seperti yang telah disebutkan, keluaran cahaya lampu LED secara bertahap berkurang seiring dengan peningkatan keluaran cahaya. Semakin tinggi fluks bercahaya, semakin besar jumlah panas yang dipancarkan. Apakah lampu LED hanya bertahan 15 tahun atau lebih tergantung, antara lain, juga tergantung pada konstruksi kendaraan masing-masing. Jika LED tidak dipasang dengan benar, tentu saja dapat aus sebelum waktunya. Bahkan sistem kontrol elektronik yang sangat rumit pun memiliki kekurangan: jika gagal, masa pakai lampu depan LED berkurang secara signifikan.
Bisakah lampu depan LED dipasang?
Anda mungkin mengendarai kendaraan tua yang masih memiliki lampu halogen H4 atau H7. Hal ini menimbulkan pertanyaan apakah lampu depan LED dapat dipasang kembali. Nyatanya, lampu depan LED kompatibel dengan sebagian besar model kendaraan lama, jadi menggantinya biasanya tidak menjadi masalah. Temuan ini kembali ke investigasi oleh ADAC, yang menangani apa yang disebut retrofit LED pada tahun 2017. Ini adalah lampu depan LED yang dapat diganti yang dirancang khusus untuk mobil yang lebih tua. Ini hanya dapat digunakan sebagai pengganti lampu halogen. Masalahnya: Penggunaan retrofit LED, terkadang juga dikenal sebagai lampu pengganti LED, dilarang di jalan raya Eropa hingga beberapa tahun yang lalu.
Namun, situasi hukum berubah pada musim gugur 2020: Sejak saat itu, retrofit LED juga dapat digunakan di Jerman. Namun, pemasangannya tunduk pada kondisi tertentu. Lampu pertama yang disetujui secara resmi disebut Osram Night Breaker H7-LED, yang hanya dapat diganti dengan lampu halogen H7 jika kendaraan tersebut kemudian menjalani pengujian sesuai dengan UN ECE Reg. 112. Sebagai bagian dari pengujian ini, perlu dipastikan bahwa permukaan jalan diterangi secara merata dan pengguna jalan lainnya tidak silau. Sejak Mei 2021, pengemudi yang sebelumnya harus menggunakan lampu halogen H4 juga dapat memanfaatkan teknologi LED. LED Philips Ultinon Pro6000 tersedia sebagai kit retrofit untuk kedua varian.
Kesimpulan: Mengapa lampu depan LED?
Penggunaan lampu depan LED pada kendaraan bermotor menawarkan banyak keuntungan. Pertama dan terpenting adalah kualitas cahaya yang dioptimalkan. Lampu depan LED menghasilkan cahaya berkendara yang jauh lebih terang dan merata daripada, misalnya, lampu depan xenon atau halogen. Sebagai pengemudi, Anda mendapat manfaat dari pengalaman berkendara yang aman dan nyaman. Selain itu, cahaya terangnya efektif mencegah microsleep.
Tentunya keunggulan teknologi lampu depan LED juga tidak bisa dipungkiri. Pada titik ini, umur panjang harus disebutkan lagi. Setelah dipasang dengan benar, Anda tidak perlu mengkhawatirkan penerangan kendaraan Anda setidaknya selama 15 tahun.
Aspek lingkungan juga tidak boleh diabaikan: Teknologi LED sangat hemat energi, yang berdampak positif pada konsumsi bahan bakar. Konsumsi yang lebih rendah berarti penghematan biaya langsung. Oleh karena itu, LED bermanfaat dalam dua hal.
Terakhir, satu-satunya pertanyaan yang tersisa adalah di mana Anda dapat membeli lampu depan LED yang sesuai. Di toko online kami, Anda akan menemukan banyak pilihan lampu depan LED untuk kendaraan off-road dan kota serta untuk mesin pertanian dan kehutanan. Lampu depan led kami terbuat dari bahan berkualitas tinggi dan dicirikan oleh kekokohan dan daya tahan khususnya. Selain itu, mereka cocok untuk penggunaan komersial. Warna terang lampu depan kami didasarkan pada siang hari dan secara efektif mencegah tanda-tanda kelelahan.
Mengapa Anda Harus Mengupgrade Sepeda Motor dengan Lampu Belakang Universal Kami
Cara Mengisi Aki Sepeda Motor Harley Davidson
Fitur Utama yang Perlu Dipertimbangkan Saat Memilih Lampu Depan Harley Davidson
