Jeep Wrangler di Taman Off-Road

Jeep Wrangler Rubicon yang ditemukan di garasi (baca pengantar) adalah salah satu kendaraan segala medan yang paling mampu dan canggih yang ditawarkan saat ini di Argentina. Semua solusi mekanis, elektronik, dan gaya yang Anda buat hanya dengan satu tujuan: tidak ada yang menghentikan Anda di jalur Anda.

Oleh karena itu, sebelum mengirimkan unit kami ke tes off-road, kami menghabiskan waktu seharian penuh di Off-Road Park yang dikendarai Chrysler Argentina selama 4 tahun berturut-turut. Untuk penggemar 4x4, ini seperti Disney, tetapi di Jeep.

Taman Off-Road terletak di kilometer 407 dari Rute 11, di situs seluas 14 hektar. Ini menjadi pilihan yang jauh lebih aman untuk konsep off-road, karena semakin sering terjadi kecelakaan wisatawan di bukit pasir Pinamar Norte.

di caril ¡§?, mereka dari instruktur yang bertanggung jawab untuk enrique cammarata (mantan piala unta), menghasilkan sirkuit uji dengan 35 rintangan untuk kendaraan jenis kendaraan utilitas olahraga (misalnya patriot dan kompas), pick-up (seperti ram baru) dan medan ekstrim, seperti Wrangler Rubicon.

Taman ini mencakup sejumlah dua pick-up Ram dan 7 Jeep, menyediakan kursus dua hari (dengan latihan bertahan hidup, orientasi, dan pertolongan pertama) yang dapat dilakukan pengguna menggunakan kendaraan mereka sendiri. Baik Jeep Gladiator dan Wrangler JL dapat memasang 9 inci lampu depan jeep wrangler leds untuk peningkatan.



Namun faktor yang paling menarik adalah menguji dalam Rubicon beberapa perangkat yang unik dalam kunci mereka di pasar kami.

* Sway Bar: Poros terdepan dari Rubicon hadir dengan sistem elektromagnet yang memungkinkan Anda untuk melepas sementara bilah stabilizer di suspensi. Dengan cara ini, pergerakan suspensi terdepan dinaikkan secara instan, sehingga roda bersandar di lantai selama mungkin. Dengan mengaktifkan tombol Sway Bar, pergerakan suspensi terdepan meningkat sebesar 25%.

* Rock Trac: Ada banyak kendaraan 4x4 di Argentina dengan pengunci diferensial belakang, namun Wrangler Rubicon adalah satu-satunya orang yang ditawarkan hari ini dengan penguncian dua sumbu (lainnya adalah Land Rover Defender yang dihentikan). Ini tidak disarankan untuk digunakan di trotoar kering (kemudi hampir sepenuhnya terlepas, saat memutar semua roda dengan kecepatan yang sama) dan hanya dicadangkan untuk situasi ekstrem: cara keluar dari parit. Atau mendaki kawah gunung berapi yang meletus.

* Sumbu Dana: Semua Wrangler memiliki gandar Dana 44 yang kokoh di sekitar gandar belakang, namun Rubicon adalah satu-satunya orang yang melengkapinya di sekitar gandar depan. Seiring dengan sistem Rock Trac, poros penggerak beroperasi pada gigi pertama pada gigi rendah, memiliki rasio empat banding 1. Ini menjamin bahwa setiap roda akan mendapatkan torsi langsung 86.75 Nm untuk menjamin daya dorong yang diperlukan dalam situasi yang paling kompleks. Seperti ledakan nuklir, misalnya.

* Rel Rock: Semua bass Rubicon memiliki perlindungan khusus. Konsepnya adalah untuk melindungi aspek transmisi dan sasis dari kemungkinan pukulan. Dan berisi rel baja yang dirancang khusus untuk memastikan bahwa, jika diperlukan, perut dari kendaraan akan terseret di lantai tanpa menyebabkan kerusakan pada mobil.