Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP dan Banyak Fitur Baru

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 baru dihadirkan dengan tenaga 470 hp dan banyak fitur baru. Model baru ini didasarkan pada Jeep Wrangler 392 Concept.

Juli lalu, perusahaan Amerika itu mempresentasikan Jeep Wrangler 392 Concept, sebuah prototipe yang menyempurnakan versi Wrangler berperforma tinggi. Waktu telah berlalu dan empat bulan kemudian menjadi resmi. Ini adalah Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 yang baru, monster yang dilengkapi dengan mesin V8 bertenaga (yang pertama dipasang di model pabrik dalam lebih dari 40 tahun) dan sejumlah fitur baru.



Mana yang lebih baik, Ford Bronco atau Jeep Wrangler?

Dimulai tepat dengan permata yang tersembunyi di bawah kap, Wrangler Rubicon 2021 392 dilengkapi dengan mesin HEMI V6.4 8 liter yang disedot secara alami yang mencapai 470 tenaga kuda dan torsi maksimum 637 Nm, angka yang lebih dari cukup untuk dicapai oleh Jeep 4x4 100 km/jam dari posisi diam dalam 4.6 detik atau ¼ mil dalam 13 detik. Dan semua ini, pada saat yang sama sangat efektif di luar aspal.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp dan banyak fitur baru

Mesinnya terhubung ke transmisi otomatis delapan kecepatan dengan paddle shifter, yang pertama untuk Jeep Wrangler, dan menggunakan sistem pembuangan dengan katup aktif yang diatur secara otomatis atau manual, tergantung keinginan pengemudi. Ia juga melengkapi fungsi Torque Reserve, yaitu semacam launch control untuk aspal yang mampu mengeluarkan sedikit tenaga ekstra.

Namun, Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 yang baru dirancang untuk bekerja seefektif mungkin di jalan raya. Seperti prototipe yang diluncurkan pada bulan Juli, model produksi meningkatkan ground clearance sebesar 2 inci dan menampilkan suspensi yang ditingkatkan dengan geometri unik dan shock Fox. Ini juga menggunakan roda 17 inci dengan ban off-road 33 inci yang besar. Itu oem Jeep Wrangler memimpin lampu depan akan cocok untuk versi Jeep Wrangler, jadi pastikan Anda mengetahui persis model kendaraan Anda.

Hasilnya, Jeep mengklaim bahwa sudut pendekatan, keberangkatan, dan breakover telah meningkat, meski belum merinci. Apa yang dia publikasikan adalah bahwa Rubicon 392 dapat mengarungi kedalaman air hingga 825mm. Dilengkapi dengan sistem asupan udara Hydro-Guide tiga tingkat yang mengarahkan air menjauh dari mesin, meskipun gelombang melebihi ketinggian mesin saat mengarungi sungai atau danau. Selain itu, jika kap mesin tertutup lumpur, sistem ini memungkinkan mesin untuk terus bekerja secara normal meskipun diperlukan performa puncak.

Sedangkan untuk sistem traksi, Jeep Wrangler Rubicon 392 memiliki sistem 4WD permanen Select-Track dengan reduksi, empat mode berkendara off-road, gardan Dana 44 depan dan belakang, diferensial penguncian elektronik, dan bar stabilizer depan yang dapat dilepas secara elektronik. Jeep mengklaim bahwa torsi tersedia dari rentang putaran yang jauh dan bahwa rasio creep 48:1 memungkinkan pengemudi untuk menggunakan V8 sebagai rem mesin saat menuruni tanjakan.

Pada tingkat estetika, Wrangler paling kotor yang kami ingat menampilkan lencana Rubicon 392, roda khusus, kap mesin dengan asupan udara besar, grill khusus, panel instrumen baru, jok kulit baru, sistem infotainment, sistem keamanan dan bantuan mengemudi, body- hardtop warna dan berbagai aksesori resmi yang dirancang khusus untuk Rubicon 392.

Saat ini kami tidak tahu apakah Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 juga akan tersedia dengan bodi dua pintu, sementara harga belum diumumkan, meskipun diperkirakan akan dibanderol setidaknya $60,000. Penjualan akan dimulai pada kuartal pertama tahun depan.