Land Rover Defender Tidak Melupakan Fundamental

Setelah melewati garis bujur sangkar di semua medan, medan perang, dan Champs Elysées selama beberapa dekade, "Tanah" lama yang baik telah pergi untuk pensiun yang memang layak. Generasi berikutnya tiba dan Pembela baru menyimpan resep yang sama ... lebih baik?

Sulit untuk menggantikan monumen bersejarah seperti Defender. Awalnya dirilis lebih dari 70 tahun yang lalu dan setelah mengetahui segalanya, melakukan segalanya, melihat semuanya, akhirnya disusul oleh standar anti polusi, uji tabrak, dan meraba-raba administratif lainnya. Setelah 3 tahun mengalami gangguan dan pengembangan model baru, berikut adalah penggantinya, yang juga menyandang nama Defender.

Untuk mengganti ikon seperti itu, Land Rover membuat pilihan bijak untuk tidak membuat salinan dan tempel gambar aslinya. Tidak ada sindrom Beetle Baru di sini, tetapi desain modern, sangat terinspirasi oleh konsep DC100 yang berasal dari… 2011! Ya, banyak detail berbeda, tetapi gambar secara keseluruhan bukanlah hal baru.

Ini selalu merupakan Land Rover, gril dan bentuk bujursangkar membuktikan, seperti halnya pengingat bijaksana dari Defender lama: tanda cahaya dalam lingkaran, bos kap mesin, ventilasi pada kap yang sama. Itu bahkan membuat bukaan bagasi belakang di samping, namun sangat tidak praktis dalam penggunaan sehari-hari.

Yang menonjol dengan jelas adalah desain pilar C, panel seperempat, tersembunyi oleh persegi buram yang mengesankan. Yang langsung mengenalinya di tengah kerumunan SUV, penampilan bagus Lampu depan LED Land Rover Defender penggantian, tetapi juga untuk memasang berbagai aksesori seperti kompartemen tahan air. Jiwa petualang tetap ada!
Defender akan diluncurkan dalam 2 panjang sasis: 90 (jarak sumbu roda 2.59 cm dan panjang 4.32 m) dan 110 (masing-masing 3.02 m dan 4.76 m). Cukup untuk menawarkan versi 2 pintu, yang tidak lagi ditawarkan oleh pesaing Mercedes G-Class. Sasis panjang 130 akan muncul kemudian. Seperti yang kami katakan dalam rugby: “fundamental pertama”, dan Defender tidak mengabaikan: overhang depan dan belakang yang sangat pendek, ground clearance 291 mm, sudut pendekatan 38 °, sudut keluar 40 ° dan kedalaman fording 90 cm. Semoga kemampuan brilian ini digunakan untuk sesuatu selain memanjat trotoar.

Sasis mengadopsi struktur aluminium monocoque baru, jauh dari sasis terpisah lama Defender pertama. Akan ada 5 mesin saat peluncuran, sekali lagi dengan pembaruan teknologi: 4 silinder diesel 2 liter 200 dan 240 hp, diesel 6 liter 3 liter 300 hp dan di bensin kami menemukan 4 silinder 2 liter dan 300 hp serta mesin 6 liter 3 liter 400 hp dengan hibridisasi ringan dan sistem 48 V. Versi hybrid yang dapat diisi ulang akan tiba nanti dalam jangkauan.

Sekilas, interiornya adalah sebuah revolusi: instrumentasi digital, layar sentuh, sisipan kayu, jok berlapis kulit, pergerakan kelas atas tampak jelas. Namun, Land Rover telah memilih untuk menyimpan sekrup yang terbuka, kemungkinan mencuci alas lantai dengan jet atau secara mencolok memperlihatkan struktur dasbor. Efek sederhana dari gaya bisa, hanya untuk membuat "rustic", tapi tetap benar bahwa Defender tidak semewah Range atau bahkan Velar. 110 dapat diatur dalam konfigurasi 5, 6 atau bahkan 7 tempat.