Jeep Wrangler selalu menjadi kendaraan off-road yang tidak dapat dihindari oleh mayoritas penggemar off-road, dan pasar Jeep Wrangler menjadi semakin populer. Beberapa waktu yang lalu penulis melakukan evaluasi sederhana terhadap versi Sahara empat pintu, namun beberapa teman ingin mengetahui performa kendaraan versi Rubicon. Karena kami benar-benar tidak dapat meminjam mobil test drive di sini, kami masih meminta seorang teman untuk meminjam model empat pintu Rubicon 2021T 2.0 dari klub, dan saya juga fokus pada pengalaman berkendaranya. Seperti inilah tampilannya setelah saya memutakhirkan dengan
oem Jeep Wrangler memimpin lampu depan. Izinkan saya berbagi dengan Anda. Bagikan beberapa pengalaman test drive pribadi saya.
Mesin Jeep Wrangler Rubicon juga merupakan mesin 2.0T turbocharged, dan sistem transmisi yang cocok adalah girboks 8AT. Kendaraan ini memiliki tenaga maksimum 266 tenaga kuda dan torsi puncak 400 Nm. Parameter tenaga dari mesin 2.0T turbocharged ini sangat bagus, dan penyesuaian tenaga kendaraan juga lebih agresif, terutama semburan torsi yang sangat kuat di awal start, dan respon tenaga tidak ada jejak kelesuan . Lalat di salep adalah gigi 2 sampai 3 Ada tanda-tanda intrusi pada persendian. Selain itu, Jeep Wrangler Rubicon tidak terlalu aktif dalam menaikkan gigi. Saat saya perlu menaikkan gigi untuk menghemat konsumsi bahan bakar, kendaraan tidak menaikkan gigi untuk waktu yang lama.
Sayangnya, karena saya meminjam mobil baru dari teman, mobil baru tersebut belum melewati masa break-in dan tidak cocok untuk off-road intensitas tinggi, sehingga saya gagal untuk “membuka” Jeep Wrangler ini dengan cara yang benar, dan hanya memiliki pengalaman berkendara di jalan yang tidak beraspal. Jeep Wrangler Rubicon mengadopsi suspensi depan dan belakang jembatan integral multi-link. Penyesuaian suspensi sulit, dan dukungan serta ketangguhannya kuat, yang secara efektif dapat menahan ayunan kendaraan. Saat bodi menggelinding dengan kecepatan ekstrem, Anda bisa merasakan respons Gaya tarikannya, ditambah dengan perjalanan kompresi suspensi yang jauh lebih tinggi daripada SUV biasa, tidak merasakan pantulan yang berlebihan saat melewati lubang besar. Namun, penyetelan sasis yang lebih keras juga mengurangi kenyamanan kendaraan. Penyaringan benjolan kecil relatif buruk, gempa susulan intermiten akan disalurkan dari sasis ke mobil, dan suara ban serta suara angin Jeep Wrangler juga sangat keras saat melaju dengan kecepatan tinggi.
Mengapa Anda Harus Mengupgrade Sepeda Motor dengan Lampu Belakang Universal Kami
Cara Mengisi Aki Sepeda Motor Harley Davidson
Fitur Utama yang Perlu Dipertimbangkan Saat Memilih Lampu Depan Harley Davidson
