KISAH HARLEY-DAVIDSON

Harley-Davidson yang legendaris lebih dari sekadar ikon budaya Amerika. Ini tentunya yang paling tradisional dan salah satu pabrikan sepeda motor terbesar di dunia saat ini. Perusahaan, yang saat ini memiliki tiga pabrik besar di Amerika Serikat, mempekerjakan langsung sekitar 9,000 pekerja dan diperkirakan akan mencapai produksi hampir 300,000 sepeda tahun ini. Ini adalah angka ekspresif yang menyembunyikan awal yang sederhana dan penuh tantangan.

Sejarah merek ini dimulai pada tahun 1903, di sebuah gudang yang terletak di belakang rumah saudara muda Arthur dan Walter Davidson di daerah Milwaukee, Wisconsin. Pasangan yang berusia sekitar 20 tahun ini baru saja bekerja sama dengan William S. Harley yang berusia 21 tahun untuk membuat sepeda motor model kecil untuk kompetisi. Di dalam gudang inilah (lebar tiga meter kali panjang sembilan meter), dan di depannya dapat tertulis tanda "Harley-Davidson Motor Company", tiga sepeda motor pertama dari merek tersebut diproduksi.

Dari ketiga sepeda motor starter ini, satu sepeda motor dijual langsung oleh pendiri perusahaan di Milwaukee kepada Henry Meyer, teman pribadi William S. Harley dan Arthur Davidson. Di Chicago, dealer pertama yang diberi nama dengan merek - CH Lang - memasarkan satu lagi dari ketiga sepeda buatan ini.

Bisnis mulai berkembang, tetapi dengan kecepatan yang lambat. Akan tetapi, pada 4 Juli 1905, sepeda motor Harley-Davidson memenangkan kompetisi pertamanya di Chicago - dan ini membantu lebih jauh meningkatkan penjualan perusahaan muda tersebut. Pada tahun yang sama, karyawan penuh waktu pertama Harley-Davidson Motor Company dipekerjakan di Milwaukee.

Tahun berikutnya, dengan penjualan yang melonjak, para pendirinya memutuskan untuk meninggalkan instalasi awal dan menetap di gudang yang jauh lebih besar dan berfungsi lebih baik yang terletak di Juneau Avenue di Milwaukee. Lima karyawan lagi dipekerjakan untuk bekerja di sana penuh waktu. Masih pada tahun 1906, merek tersebut menghasilkan katalog promosi pertamanya.

Pada tahun 1907, seorang Davidson lainnya bergabung dengan bisnis tersebut. William A. Davidson, saudara laki-laki Arthur dan Walter, berhenti dari pekerjaannya dan juga bergabung dengan Harley-Davidson Motor Company. Akhir tahun ini, jumlah karyawan dan area kerja pabrik hampir dua kali lipat. Setahun kemudian, sepeda motor pertama dijual ke polisi Detroit, memulai kemitraan tradisional yang bertahan hingga hari ini.

Pada tahun 1909, Harley-Davidson Motor Company yang berusia enam tahun memperkenalkan evolusi teknologi besar pertamanya di pasar roda dua. Dunia menyaksikan kelahiran mesin V-Twin yang dipasang di sepeda motor pertama, baling-baling yang mampu menghasilkan 7 hp - tenaga yang cukup besar untuk saat itu. Tak lama kemudian, gambar pendorong dua silinder yang disusun pada sudut 45 derajat menjadi salah satu ikon dalam sejarah Harley-Davidson.

Pada tahun 1912, pembangunan definitif pabrik Juneau Avenue dimulai dan area eksklusif untuk suku cadang dan aksesori diresmikan. Pada tahun yang sama perusahaan mencapai 200 dealer di Amerika Serikat dan mengekspor unit pertamanya ke luar negeri, mencapai pasar Jepang.

Marca menjual hampir 100,000 sepeda kepada tentara

Antara 1917 dan 1918, Harley-Davidson Motor Company memproduksi dan memasarkan 17,000 sepeda motor untuk Angkatan Darat AS selama Perang Dunia I. Seorang tentara Amerika yang mengendarai Harley-Davidson yang dilengkapi sespan adalah orang pertama yang memasuki wilayah Jerman.

Pada 1920, dengan sekitar 2,000 dealer di 67 negara, Harley-Davidson sudah menjadi produsen sepeda motor terbesar di planet ini. Di saat yang sama, pebalap Leslie "Red" Parkhurst memecahkan tak kurang dari 23 rekor kecepatan dunia dengan sepeda motor bermerek. Harley-Davidson adalah perusahaan pertama, misalnya, yang memenangkan perlombaan kecepatan melebihi batas 100 mil / jam.

Pada tahun 1936, perusahaan memperkenalkan model EL, yang dikenal sebagai "Knucklehead", yang dilengkapi dengan katup samping. Sepeda ini dianggap salah satu yang paling penting diluncurkan oleh Harley-Davidson dalam sejarahnya. Tahun berikutnya meninggal William A. Davidson, salah satu pendiri perusahaan. Dua pendiri lainnya - Walter Davidson dan Bill Harley - akan mati dalam lima tahun ke depan.

Antara tahun 1941 dan 1945, periode Perang Dunia Kedua, perusahaan kembali memasok sepeda motornya ke Angkatan Darat AS dan sekutunya. Hampir semua produksinya, diperkirakan sekitar 90,000 unit, dikirim ke pasukan AS selama periode ini. Salah satu model Harley-Davidson yang dikembangkan khusus untuk perang adalah XA 750, yang dilengkapi dengan silinder horizontal dengan silinder berlawanan yang ditujukan terutama untuk digunakan di gurun. 1,011 unit model ini dipasarkan untuk penggunaan militer selama perang.

Pada November 1945, dengan berakhirnya perang, produksi sepeda motor untuk keperluan sipil dilanjutkan. Dua tahun kemudian, untuk memenuhi permintaan sepeda motor yang terus meningkat, perusahaan mengakuisisi pabrik keduanya - pabrik Capitol Drive - di Wauwatosa, juga di negara bagian Wisconsin. Pada tahun 1952, model Hydra-Glide diluncurkan, sepeda motor pertama dari merek yang dinamai berdasarkan nama - dan bukan dengan angka, seperti dulu.
Pesta untuk memperingati ulang tahun ke-50 merek tersebut pada tahun 1953 tidak menampilkan tiga pendirinya. Dalam perayaan tersebut, dalam gaya, logo baru dibuat untuk menghormati mesin yang diatur dalam "V", merek dagang perusahaan. Tahun ini, dengan tutupnya merek India, Harley-Davidson akan menjadi satu-satunya pabrikan sepeda motor di Amerika Serikat selama 46 tahun ke depan.

Bintang muda Elvis Presley berpose untuk majalah Enthusiast edisi Mei 1956 dengan model Harley-Davidson KH. Salah satu model paling tradisional dalam sejarah Harley-Davidson, Sportster, diperkenalkan pada tahun 1957. Sampai hari ini, nama ini membangkitkan gairah di kalangan penggemar merek tersebut. Legenda lain dari merek ini diluncurkan pada tahun 1965: Electra-Glide, menggantikan model Duo-Glide, dan menghadirkan inovasi sebagai starter elektrik - sebuah fitur yang dalam waktu dekat juga akan mencapai lini Sportster.

Merger dengan MFA terjadi pada tahun 1969

Fase baru dalam sejarah Harley-Davidson dimulai pada 1965. Dengan dibukanya sahamnya di bursa saham, kendali keluarga di perusahaan berakhir. Sebagai hasil dari keputusan ini, pada tahun 1969 Harley-Davidson bekerja sama dengan American Machine and Foundry (AMF), produsen produk rekreasi tradisional Amerika. Tahun ini produksi tahunan Harley-Davidson telah mencapai 14,000 unit.

Menanggapi tren personalisasi sepeda motor pada tahun 1971, sepeda motor FX 1200 Super Glide diciptakan - model hybrid antara Electra-Glide dan Sportster. Sebuah kategori baru sepeda motor, yang disebut kapal penjelajah dan dirancang untuk perjalanan jauh, lahir di sana - sebuah produk yang dirancang untuk melintasi jalan-jalan besar Amerika dengan aman dan selamat.

Dua tahun kemudian, dengan permintaan yang meningkat lagi, Harley-Davidson membuat keputusan strategis untuk memperluas produksi, meninggalkan pabrik Milwaukee secara eksklusif untuk pembuatan mesin. Jalur perakitan sepeda motor telah dipindahkan ke pabrik baru yang lebih besar dan lebih modern di York, Pennsylvania. Model Low Rider FXRS bergabung dengan lini produk Harley-Davidson pada tahun 1977.



Titik balik lain dalam sejarah Harley-Davidson terjadi pada 26 Februari 1981, ketika 13 eksekutif senior perusahaan menandatangani letter of intent untuk membeli saham Harley-Davidson dari AMF. Pada bulan Juni tahun yang sama, pembelian selesai dan frasa "Elang membubung sendiri" menjadi populer. Pemilik baru perusahaan segera menerapkan metode produksi baru dan manajemen kualitas dalam produksi sepeda motor bermerek.

Pada tahun 1982, Harley-Davidson meminta pemerintah federal Amerika Serikat untuk membuat tarif impor sepeda motor bermesin di atas 700 cc untuk menahan "invasi" sebenarnya dari sepeda motor Jepang di pasar Amerika Utara. Permintaan telah dikabulkan. Namun, lima tahun kemudian, perusahaan tersebut mengejutkan pasar. Yakin mampu bersaing dengan sepeda motor asing, Harley-Davidson kembali meminta pemerintah federal mencabut tarif impor sepeda motor impor setahun lebih awal dari jadwal.

Sejauh ini, itu adalah tindakan yang belum pernah terjadi sebelumnya di negara ini. Dampak dari tindakan ini begitu kuat sehingga membuat Presiden AS Ronald Reagan mengunjungi fasilitas merek tersebut dan secara terbuka menyatakan bahwa dia adalah penggemar Harley-Davidson. Itu sudah cukup untuk memberikan nafas baru.

Sebelumnya, pada tahun 1983, Harley Owners Group (HOG), grup pemilik sepeda motor merek tersebut, saat ini memiliki sekitar 750,000 anggota di seluruh dunia. Ini adalah klub terbesar dari jenisnya di pasar roda dua di planet ini. Tahun berikutnya, mesin baru Evolution V-Twin 1,340cc diperkenalkan, yang membutuhkan tujuh tahun penelitian dan pengembangan oleh para insinyur Harley-Davidson.

Baling-baling ini akan melengkapi lima sepeda motor merek tahun itu, termasuk Softail baru - legenda merek lain. Peluncuran tersebut membantu perusahaan lebih meningkatkan penjualannya. Alhasil, pada 1986, saham Harley-Davidson masuk ke New York Stock Exchange - pertama kali sejak 1969, saat merger Harley-Davidson-AMF terjadi.

Pada tahun 1991, keluarga Dyna diperkenalkan dengan model FXDB Sturgis. Dua tahun kemudian, hampir 100,000 pengendara sepeda motor menghadiri pesta ulang tahun ke-90 merek tersebut di Milwaukee. Pada tahun 1995, Harley-Davidson memperkenalkan FLHR Road King klasik. Model Ultra Classic Electra Glide, yang merayakan hari jadinya yang ke-30 pada tahun 1995, menjadi sepeda motor pertama merek tersebut yang memiliki fitur injeksi bahan bakar elektronik sekuensial.

Pada tahun 1998, Harley-Davidson mengakuisisi Buell Motorcycle Company, membuka pabrik mesin baru di luar Milwaukee, Menomonee Falls, Wisconsin, dan membangun jalur perakitan baru di Kansas City, Missouri. Pada tahun yang sama, perusahaan merayakan ulang tahun ke 95 di Milwaukee, dengan kehadiran lebih dari 140,000 penggemar merek tersebut di kota.

Pada akhir 1998 juga Harley-Davidson membuka pabriknya di Manaus, Brasil. Sampai saat ini, itu adalah satu-satunya jalur perakitan bermerek yang dipasang di luar Amerika Serikat. Unit ini saat ini merakit model Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic dan Ultra Electra Glide. Road King Custom baru mulai dirakit di unit ini pada bulan November.

Pada tahun 1999, mesin pendorong Twin Cam 88 baru pada lini Dyna dan Touring memasuki pasar. Pada tahun 2001, Harley-Davidson mempersembahkan kepada dunia model revolusioner: V-Rod. Selain desainnya yang futuristik, model tersebut adalah yang pertama dalam sejarah merek Amerika Utara yang dilengkapi dengan mesin berpendingin air.

Morsun Led menawarkan kualitas tinggi Lampu depan yang dipimpin Harley untuk dijual, selamat datang di pertanyaan.